2021年10月1日：自動車のデータ処理を行う者は、データを社内で処理すること、デフォルトではデータを取得しないこと、車両データの精度を適切に保つこと、正確性を保つこと、可能な限りの匿名化を行うこと等の原則を遵守すること […]
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【報告】コネクテッド・カー ：EDPBがデータ処理の要件を最終化
lock2021年9月27日：要件と推奨事項はドラフト版から変更されていない：車両から生成される個人データの処理に関する完全なDPIA（規模と感度を考慮したもの）を実施すること、特定の明示的かつ正当な処理目的（ロードサイド・アシ […]
【報告】コネクテッド・カー：EDPBによる処理要件(最終版)
lock2021年3月26日の報告です。欧州におけるコネクテッド・カーの個人データ処理に関するガイドラインが出ました。車内からでない個人データ処理はGDPRの適用を受けませんが、車外に出るデータについてはGDPRやePrivac […]
【報告】コネクテッド・カーのプライバシー戦略
lock2020年2月3日の報告です。コネクテッド・カーについて現実味が増してきました。コネクテッド・カーはユーザが一人ではないこと、車がデータのハブとなること、大量のデータが送付されること、と非常に多くの課題がある技術です。
